América, Rivadavia. Pcia. Bs.As info@agrosyn.com.ar

Soja a 400 u$s/tn: ¿Hasta cuándo se sostienen los buenos precios de los granos?

La soja de noviembre finalizó la jornada de hoy en Chicago a 399,31 u$s/tn, marcando una suba de casi 5 dólares con respecto a la jornada anterior. Este precio significa que la oleaginosa se cotiza al valor más alto desde el 13 de julio de 2016.

El maíz por su parte cerró con una suba promedio de casi un dólar, cerrando la posición de diciembre a 165 u$s/tn, marcando el precio más alto desde el 24 de julio de 2019.

Para el caso del trigo, la jornada mostró una suba promedio de 4 dólares, quedando los contratos de diciembre a 233 u$s/tn, el valor más alto desde el 29 de mayo de 2014.

Esta tendencia alcista de los commodities agrícolas es una recta larga que agarraron los granos desde la Fase 1 del acuerdo comercial firmado entre Estados Unidos y China, pero la pregunta que todo espectador se hace es ¿cuándo llegan a la curva y se ven forzados a desacelerar?

Para poder responder a esta pregunta Infocampo entrevistó a dos especialistas en mercados, como lo son Diego de la Puente (Nóvitas) y Pablo Adreani (Agripac).

Para de la Puente, “los factores bajistas pueden ser los mismos que hoy son alcistas, si se dan ciertas condiciones específicas. Hoy por hoy son tres los motores que impulsan las subas en el mercado agrícola son:

1- China, por toda la demanda que está generando, no sólo de soja, sino también de trigo, maíz, sorgo, cebada, y más (Demanda genuina).
2- La situación macroeconómica mundial, donde se combinan tasas de interés cero o muy bajas con un dólar depreciado. (Demanda especulativa con actores que llegaron de otros sectores)
3- El clima mundial, que complica cosechas y siembras en diferentes países. (Oferta con posibles problemas)”.

“Nosotros charlamos mucho internamente en Nóvitas para ver qué porcentaje de influencia tienen hoy por hoy estas variable, y quizás China sea entre el 50 y 70%, el mercado financiero podría ser un 30%, y el clima hasta ahora en una proporción menor, pero que hay que seguir de cerca“, destaca el especialista.

De todas formas, de la Puente aclaró que “la gran pregunta que los analistas nos hacemos es si toda esta voracidad con la que está operando China es demanda genuina apuntalada por su consumo interno, o el país asiático se está preparando para una situación diferente y más política que los lleva a aumentar el stock”.

La segunda situación hipotética que plantea de la Puente está explicada en la siguiente nota:

Vea también – LA DECISIÓN DE CHINA QUE PODRÍA CAMBIAR EL MERCADO MUNDIAL DE LA SOJA

Hasta acá queda claro que los precios de los granos están atados de forma directa a la demanda china, y saber qué hará en los próximos días el país asiático, respondería a nuestra pregunta inicial de hasta cuándo dura la racha alcista.

Entonces, cabe preguntarse: ¿Cuánto influye la Fase 1 del acuerdo comercial entre China y Estados Unidos para que esta demanda se mantenga estable?

“La demanda de China es abrumadora y va más allá de la Fase 1. Si vos mirás la soja en Estados Unidos, en pleno momento de cosecha, ya tiene el 75% del saldo exportable vendido, pero Brasil no tiene acuerdo firmado y ya vendió el 54% de la oleaginosa del año que viene y en su gran mayoría a China“, amplió el analista de Nóvitas.

Para cerrar, de la Puente afirmó que “sin dudas si China sigue a este ritmo de compras, ya estamos hablando de otro escenario mundial de los precios de los granos“.

Para Pablo Adreani, “China está tomando con precaución el cambio climático evidente que se está viendo en el mundo con incendios y fuertes sequías que se ven desde hace dos años consecutivos en Australia, y que ya está complicando las siembras de trigo en Estados Unidos y Rusia, más allá de lo que ya sabemos de la Argentina”.

“China tiene 1.400 millones de habitantes y es la lógica la actitud conservadora porque no pueden especular con no tener el stock necesario de alimentos“, informó Adreani, quien además aseguró que “es verdad que en algún momento va a tener que parar de comprar o frenar este ritmo, pero mientras esto no suceda, los fondos especulativos van a seguir echando nafta al fuego y los precios se van a mantener“.

Un factor no menor, que ambos analistas destacaron es el tema de las elecciones presidenciales en Estados Unidos, que podría modificar drásticamente las políticas económicas que el país norteamericano está llevando adelante, y tal como expresaron, el resultado puede generar mayor presión sobre el dólar y una depresión importante de la moneda.

Yo creo que vamos a tener por lo menos 2 o 3 semanas de mercados firmes con estos precios, por un lado porque Brasil va a tener que informar si corta o no la proyección de siembra de maíz y soja, y por otra lado, el 4 de noviembre vamos a saber si continúa Trump siendo presidente de Estados Unidos, o si cambian de figura política y con ello, el rumbo del país”, concluyó Adreani

Fuente: Infocampo

Forrajes conservados de cultivos de servicios: las claves para lograr los mejores

El asesor Pablo Cattani nos acerca consejos a la hora de hacer un forraje conservado de cultivos de servicios (CS). El primer paso es elegir la mejor opción de conservado a confeccionar, y esto depende de varios factores,; el primero de ellos, la zona agroclimática: regiones de alta humedad relativa y/o temperaturas sostenidas por debajo de los 15°C en el momento de confección no son aptas para heno. Allí conviene hacer forraje húmedo.

Otro de los factores es la categoría a suministrar, pues determina si vamos a necesitar proteína o energía y, por tanto, el mejor recurso a ofrecer. Por último, habrá que pensar si el conservado se ofrecerá por separado de la ración o incorporado a una mezcla. En este último caso habrá que considerar el tipo de mixer con que contamos.

Claves para un buen heno

En caso de henificación, además de la temperatura y la humedad hay que pensar en el antecesor, ya que si bien el rastrojo aporta volumen puede sacrificar calidad.

El momento de corte es otro factor que permite jugar con la calidad de heno a obtener: si busco un digestible proteico conviene cortar en hoja bandera, mientras que si busco un digestible energético hacerlo en grano pastoso.

Pensando en una confección de invierno conviene trabajar con segadora acondicionadora para favorecer el buen secado y la acumulación de nutrientes. La acondicionadora mecánica evita además el uso de rastrillo que suele juntar rastrojo y bajar calidad. Suelos secos permiten hileras anchas y mejor exposición al sol, pero en suelos húmedos conviene trabajar con hileras finas. Otra de las premisas son las cuchillas afiladas que no lastimen el cultivo y garanticen nuevos rebrotes.

A la hora del suministro, y si el heno tiene destino energético, ofrecer en canastos comederos para que se aproveche el grano.

Claves para un buen silo húmedo

Aquí la mejor alternativa depende de varios factores, empezando por la superficie: por debajo de las 30 has el silobolsa o henolaje empaquetado permiten guardar bajos volúmenes con menor porcentaje de pérdida. Por arriba de las 30 has se puede pensar en silobolsa o silo aéreo.

Otro factor es la tasa de uso. Según Cattani, el objetivo es asegurar un consumo diario de hasta 30 cm hacia adentro de la cara expuesta del silo, para ganarle a la entrada de oxígeno y la pérdida de nutrientes.

Si se opta por henolaje empaquetado, la regla del “50” de Cattani resume lo que hay saber: 50% de materia seca (MS), 50% de estiramiento del film y 50% de superposición entre capas. El correcto almacenaje es clave para mantener la calidad. Debe stockearse inmediatamente tras la confección, parado, de a no más de dos paquetes, evitando roturas y el acceso de los animales que suelen ser tentados por su olor.

Si el objetivo es un silaje energético puede cortarse directo hacia grano pastoso para asegurar más del 30% de MS, siempre atendiendo al tamaño de corte para la buena compactación. Si se busca un silaje proteico no debe olvidarse el ‘pre-oreo’, teniendo en cuenta que el corte es más temprano, hacia hoja bandera.

Ranking de especies

Cattani recomienda las siguientes especies en orden decreciente de digestibilidad y contenido de almidón: cebada, avena, centeno y triticale.

Respecto de conservados de vicia, recomienda optar por V. sativa por su menor pilosidad, mayor palatabilidad y proteína bruta (PB). Respecto de la avena, esta leguminosa es más estable en contenido de PB, aunque menos estable en digestibilidad de fibra, FDN y FDA. Cabe mencionar que el ensilado de vicia es una oportunidad interesante.


Fuente: Infocampo

Volvo lanza las pruebas de camiones completamente eléctricos para construcción

Con el fin de satisfacer la creciente demanda en reducción de ruidos y emisiones, Volvo Trucks comienza en octubre las pruebas de camiones totalmente eléctricos para la industria de la construcción, especialmente en zonas urbanas sensibles.

Dos camiones pesados 100% eléctricos serán entregados para la empresa Swerock, uno de los mayores proveedores escandinavos de material y servicios para la industria de la construcción.

Se trata de un Volvo FM eléctrico equipado con trompo de hormigón para las entregas a clientes y un Volvo FMX eléctrico equipado con grúa que se utilizará en proyectos de infraestructura más grandes.

“Los camiones utilizados en la construcción suelen requerir más potencia y robustez que en muchas otras industrias, y los camiones eléctricos no son una excepción”, dice Jonas Odermalm, Vicepresidente de Electromovilidad de Volvo Trucks. “Nuestra propuesta de valor debe poder responder a las demandas de alta productividad y disponibilidad, y al mismo tiempo ofrecer los beneficios de la reducción de las emisiones y el menor ruido que conlleva un tren motriz totalmente eléctrico. Por eso las pruebas de campo junto con la colaboración de los clientes son claves para el proceso de desarrollo de esta tecnología”.

Beneficios

El proyecto evaluará cómo los camiones eléctricos pueden ser utilizados para incrementar la eficiencia y reducir el impacto ambiental. Además de analizar el rendimiento de los vehículos, las pruebas también se destinan a examinar el ecosistema general de electromovilidad, para ayudar a encontrar oportunidades en cuanto a puntos de carga, acordes a las demandas de productividad. Los beneficios de los vehículos eléctricos para los entornos urbanos serán medidos en términos de un transporte más silencioso, mayor seguridad en operación y comodidad del conductor.

“Este tipo de pruebas son valiosas para ayudarnos a comprender mejor las operaciones de los clientes y cómo les afectaría la electrificación en el día a día en términos de ciclos de conducción, capacidad de carga, disponibilidad del vehículo, autonomía y otros parámetros, y con todos los beneficios de utilizar un transporte más silencioso y limpio”, dice Ebba Bergbom Wallin, Gerente de Negocios de Electromovilidad de Volvo Trucks.

Swerock

Swerock es uno de los mayores proveedores escandinavos de material y servicios para la industria de la construcción, con más de 360 canteras y 60 fábricas de hormigón. Swerock también trabaja con el reciclaje, con el fin de responsabilizarse con el medio ambiente y reducir la extracción de nuevo material. Swerock forma parte del Grupo Peab, que tiene alrededor de 17.000 empleados y unas ventas netas de 56.000 millones de coronas suecas.

“Junto con Volvo Trucks estamos dando un gran paso hacia el transporte climáticamente inteligente. Esto nos brindará un acercamiento muy significante a los camiones del mañana que reducirán las emisiones fósiles. Ya tenemos 15 camiones hormigoneros híbridos y a través de este proyecto estamos probando vehículos que funcionan completamente con electricidad”, dice Hans Orest, Gerente de División de Swerock y parte del Grupo PEAB.

La primera prueba con clientes de camiones eléctricos de Volvo para el segmento de trabajo pesado puede resumirse así:

  • El test de dos vehículos eléctricos: un Volvo FM con trompo de hormigón y un Volvo FMX con grúa.
  • El proyecto está dirigido conjuntamente por Volvo Trucks y Swerock, con el apoyo de JOAB y Saraka.
  • El Volvo FM eléctrico entregará hormigón a los clientes de Swerock en las zonas urbanas.
  • El Volvo FMX eléctrico con grúa se utilizará principalmente en grandes proyectos de infraestructura y construcción urbana.

Fuente: Infocampo

Las lluvias llegaron a tiempo para la siembra de maíz, pero tarde para el girasol

Las lluvias de la última semana y las que están sucediendo durante estos días generó que los perfile de los suelos vuelvan a tener una humedad relativamente correcta para continuar con las siembras de girasol y maíz, pero mientras el primero ya fue dejando atrás ventanas de siembra, el segundo se acomoda de mejor manera.

Cabe destacar que en varias zonas aún falta humedad en los suelos, y si bien las precipitaciones permitieron llenar los perfiles de manera superficial como para continuar con la implantación, la recarga es mínima y aún no alcanza el agua para el correcto y normal desarrollo de los cutivos.

Según la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, “la incorporación de lotes de maíz con destino grano comercial continúa principalmente en el centro y sur del área agrícola”, y a la fecha se logró sembrar “el 27,5% de las 6.300.000 hectáreas estimadas para la campaña en curso”.

De está manera, y teniendo muy presentes las lluvias, se renuevan las esperanzas productivas en torno al maíz, y para el caso de los núcleos norte y sur, la Bolsa destaca que el agua llegó “en el momento preciso para poder culminar con la incorporación de lotes tempranos”.

Para el caso del girasol, la suerte ya estaba echada en gran parte del territorio agrícola, donde la ventana de siembra impide sembrar. En agosto se mantenía una buena expectativa para la oleaginosa, y se estimaba un aumento interanual del área del 6,3%, pero semana a semana se fue recortando la proyección.

Ya hacia el 10 de septiembre, la Bolsa indicaba que el área trabajada con girasol caería 12,5% con respecto al ciclo previo.

“A la fecha, la siembra nacional alcanzó a cubrir el 35% del área proyectada en 1,4 millones de hectáreas, registrando un progreso intersemanal de 7,8 puntos porcentuales y una demora interanual de -9,3 puntos porcentuales. Luego de las lluvias de los últimos 15 días, las labores de implantación se han acelerado sobre la franja sur del área agrícola”, informó la BCBA.

Fuente: Infocampo

Diseñan robots móviles no tripulados para monitorear el ambiente en cursos de agua

Un grupo de expertos del Laboratorio de Automática y Robótica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos (LAR-Fi-UBA) desarrollaron robots móviles no tripulados para relevar cursos de agua o zonas costeras.

Estos dispositivos autónomos de superficie (ASV por sus siglas en inglés) fueron desarrollados con el objetivo de monitoreo, saneamiento y conservación de cuencas hídricas, así como también de aportar soluciones tecnológicas que puedan ser verificadas experimentalmente a escala piloto.

De esta manera, los resultados podrán ser tomados por agencias públicas o actores privados para su utilización.

“Actualmente estamos trabajando en un proyecto que se centra en utilizar grupos de robots marinos para realizar tareas de monitoreo ambiental, como la creación de mapas de los márgenes de arroyos y ríos para estudiar la degradación de costas o la medición de los niveles de contaminación de agua”, expresó el doctor en Ingeniería e investigador adjunto del CONICET en el Instituto Tecnológico de Buenos Aires Ignacio Mas, que también es profesor adjunto en la Universidad de Buenos Aires.

“En general, el monitoreo de aguas se realiza con sensores colocados en posiciones fijas o utilizando buques tripulados, con la complejidad operacional que ello conlleva. Esta utilización de robots permite una cobertura mucho mayor y a un menor costo, facilitando además la repetitividad”, mencionó a la Agencia CTyS-UNLaM el director del proyecto.

En este sentido, el profesor remarcó que estas ventajas serán mayores si se utilizan grupos de robots autónomos, que permiten mediante una red dinámica de sensores cubrir distintas áreas que depende de fenómenos particulares que puedan ocurrir, como pueden ser focos de contaminación.

Por otro lado, el doctor Juan Ignacio Giribet, investigador adjunto del Instituto Argentino de Matemática (IAM-CONICET), agregó: “Nuestro objetivo, ya en el plano experimental, es la utilización de vehículos marinos juntamente con vehículos aéreos, para que, de manera autónoma, puedan sumar sus características y así generar sistemas complejos de capacidades superiores”.

En tanto, el ingeniero Leonardo Garberoglio, docente en la Universidad Tecnológica Nacional-Regional San Nicolás e investigador del proyecto, sostuvo que abordan un sistema donde un dron equipado con una cámara de video puede asistir al robot acuático en su navegación para detectar el mejor camino a seguir en un cauce o posibles obstáculos que encontrará en su camino y planear su trayectoria de manera acorde.

“La manera de coordinar de forma automática los movimientos de los distintos vehículos o la forma de intercambiar información entre ellos son desafíos científicos que nos interesan abordar”, añadió Garberoglio.

Fuente: Infocampo

Se viene una Ley Micaela ambiental: “El sector productivo deberá amoldarse”

Así como la Ley Micaela vino a capacitar a cada área del Estado argentino sobre cuestiones de género, ahora la Ley Yolanda buscará hacer lo propio en materia ambiental. Una iniciativa nacida en San Luis que logró media sanción en el Senado y se prepara para una “aprobación rápida” en Diputados.

El 5 de junio fue el Día Internacional del Ambiente y el momento elegido por la senadora nacional por San Luis, Eugenia Catalfamo, para presentar en la Cámara Alta un proyecto de ley que busca capacitar a los tres poderes del Estado en cuestiones ambientales.

La iniciativa surgió de un grupo puntano de la organización nacional “Jóvenes por el Clima”, fue tomada por la concejal Julieta Ponce como proyecto para la capital de San Luis, se presentó en el Senado provincial y finalmente llegó al Congreso Nacional de la mano de la senadora del Frente de Todos. “Lo presentamos en un día especial para mostrar la necesidad imperante de que nos formemos en materia ambiental. Vemos que no tenemos conocimientos suficientes para pensar y desarrollar iniciativas de Ley que tiendan a cuidar nuestra casa común. Si eso pasa en el ámbito legislativo, nos preguntamos cómo será en el Ejecutivo, que debe aplicar políticas concretas en ese sentido, y en el Judicial, que debe hacer cumplir la ley. Por eso queremos que los tres poderes del Estado puedan actuar con perspectiva ambiental”, dijo Catalfamo a Infocampo.

Es la senadora más joven – tiene 33 años e ingresó a la Cámara a los 30, edad mínima permitida para ejercer el cargo-. “Eso me da la responsabilidad de trasladar las demandas de las juventudes a un ámbito tan tradicional, que tiene un promedio de edad de legisladores de 56 años. Todas mis iniciativas tienen esa mirada y esta, en particular, me parece que demuestra cómo los más jóvenes tomaron el activismo ambiental como bandera”, agregó.

La ley toma su nombre en homenaje a Yolanda Ortiz, fallecida en 2019 y reconocida por ser la primera mujer en Argentina y en América Latina en ocupar un cargo en la materia en 1973, durante la segunda presidencia de Perón. Catalfamo espera que la iniciativa que impulsa pueda ser sancionada antes del final de las sesiones ordinarias 2020. “Se aprobó por unanimidad en el Senado porque no se trata de un proyecto políticamente conflictivo y contamos con el apoyo de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner. Estamos trabajando con Leonardo Grosso (diputado del Frente de Todos), titular de la Comisión de Ambiente de la Cámara, para que a fin de año se apruebe y en 2021 todas las áreas del Estado estemos hablando con conocimiento sobre el medio ambiente”, explica.

“El proyecto tiene mucho que ver con las actividades productivas. Necesariamente, la industria y el sector productivo tendrán que amoldarse a esto. Sé que es lo que más va a costar, pero es imprescindible”, expresó Catalfamo, que asegura que iniciativas de este tipo pueden traer soluciones a catástrofes como los incendios que siguen activos en distintas provincias argentinas. “Si la actividad que desarrollamos a diario no va en consonancia con el cuidado del ambiente, tendremos un gravísimo problema con el paso de los años”, consideró.

El proyecto

La iniciativa propone capacitaciones obligatorias para todas las áreas estatales sobre los siguientes ejes: concepto del desarrollo sostenible y contribución de los objetivos de desarrollo sustentable nacionales, gestión de residuos sólidos urbanos, cambio climático, problemáticas ambientales, recursos naturales y biodiversidad, eficiencia energética, derecho ambiental, economía circular e impacto ambiental de las políticas públicas.

Además, establece que la autoridad de aplicación será el Poder Ejecutivo Nacional a través de la “Comisión Asesora de Educación Ambiental del Consejo Federal de Medio Ambiente” (COFEMA) y fija un plazo de 90 días entre su sanción y la puesta en marcha de las formaciones para que se delineen los conceptos generales que se expondrán en esos encuentros. Los encargados de desarrollar y elegir las temáticas deben tener en cuenta los aportes de organizaciones de la sociedad civil –como Jóvenes por el Clima- y la comunidad científica especializada en materia ambiental en Argentina.

Por último, indica que “las personas que no realicen las capacitaciones serán notificadas en forma fehaciente” y establece que “el incumplimiento dará lugar a una sanción disciplinaria respectiva donde la autoridad de aplicación deberá hacer pública la falta de compromiso a participar en la capacitación en su página web”.

“Siempre nos ponemos a disposición de las organizaciones para que nos hagan llegar propuestas como esta que buscan cuidar a toda la población”, concluyó Catalfamo, y adelantó que el Ministerio de Ambiente de la Nación trabaja con la misma organización juvenil en la puesta en marcha de un proyecto de educación ambiental que transmita estos conceptos en la currícula escolar argentina.

Ley Yolanda by Contacto Infocampo on Scribd

Fuente: Infocampo

Buena semana de lluvias, pero a mantener la estrategia productiva porque Argenina sigue vulnerable a “La Niña”

La semana fue muy positiva en materia de precipitaciones y lo mejor es que aun no se termina ya que para el domingo hay condiciones ideales para que reaparezcan lluvias de gran escala y buenos milimetrajes.

De acuerdo al departamento de agrometeorología de la Bolsa de Comercio de Rosario, hay un pasaje frontal, cambiando del sábado para el domingo, el cual sería el mecanismo que genere el desarrollo alternado de tormentas de gran cobertura.

“Las lluvias deberían desplegarse sobre zonas que vienen con un atraso muy marcado en la oferta de agua, como son Córdoba, oeste de Santa Fe y también las zonas agrícolas del oeste del NEA. Tras las lluvias no se espera un cambio de masa de aire significativo, con lo cual las últimas jornadas de octubre y el arranque de noviembre seguirán húmedos”, anticipa la Bolsa. 

Sin embargo, estas precipitaciones plantean el desafío de ser más estrategas en el planteo agronómico, sin entusiasmarse con la complenta recuperación.

Desde la consultora AZ Group, especializada en temas agropecuarios, analizan la condición de clima cada mes e insisten en que, “Argentina es una de las zonas con la mayor vulnerabilidad a los efectos regionales del evento La Niña. Durante el último trimestre del año se prevé que se mantengan las lluvias inferiores a los promedios en la mayor parte del país”. 

Al respecto, los técnicos de AZ Group ya adelantaban que, “sólo durante octubre persisten valores
superiores a los parámetros normales”, mientras que en diciembre, la humedad, y por ende las precipitaciones, podrían ganar un poco más de actividad sobre el sur o sudoeste de la región pampeana. 

MAPAS DE LLUVIAS

 

Fuente: Infocampo

Renault ya produce su primera pick-up de una tonelada en su fábrica de Córdoba

Renault Argentina comenzó la producción en serie de la nueva Renault Alaskan, la primera pick-up de una tonelada de Renault en la Fábrica Santa Isabel, en Córdoba. Este lanzamiento industrial se enmarcó en los festejos por el 65° aniversario de Fábrica Santa Isabel, en un evento virtual que contó con la participación de todos los públicos de interés de la marca.

La nueva Renault Alaskan marca la entrada de la marca en uno de los segmentos más competitivos del mercado argentino. Con este lanzamiento, Renault pasa a tener una cobertura de más del 90% del mercado, reforzando además su presencia y trayectoria en el mercado de los vehículos utilitarios. Ahí donde el vehículo es una herramienta de trabajo, Renault tiene todo para ofrecer: desde un furgón como Kangoo en todas sus versiones -incluido el Kangoo ZE, el primer vehículo 100% eléctrico de Argentina-, una pickup compacta como Oroch y un vehículo único como Master, en su versión furgón o minibús.

Desde el mes de mayo, cuando se confirmó la fabricación de este vehículo en nuestro país, los equipos de Proyecto de Renault Argentina se movilizaron rápidamente para poder concretar este lanzamiento en tiempo récord. Con todos los hitos del proceso de fabricación de pre-series validados correctamente y niveles de calidad de referencia, el proyecto industrial Alaskan avanzó de manera robusta en la fábrica, para llegar hoy a celebrar el inicio de la producción en serie.

El festejo del lanzamiento industrial se realizó de manera innovadora en una plataforma virtual interactiva, de la que pudieron participar colaboradores, periodistas, concesionarios, proveedores y público en general. La plataforma incluyó un recorrido virtual en 360° de la fabricación de la pick-up y una develación con la participación de Diego Paulini, Sub-Director de Fabricación desde la planta, y Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina, desde Buenos Aires. Para conmemorar los 65 años de la fábrica, se mostraron videos que resumieron la historia de los modelos fabricados en Santa Isabel, además de un foco especial sobre los verdaderos protagonistas de estos 65 años: la familia Renault.

El corte de cinta en la línea de Montaje, que dio inicio formal a la producción en serie de la nueva Renault Alaskan, fue realizado por Guillermo Ledesma, operario del área de Estampado que cuenta con más de 34 años de trayectoria, y Daniela Tealdi, joven colaboradora del área de Logística de Proyecto. Se representó en ellos, por un lado, el compromiso y la dedicación con Guillermo, y -a través de Daniela- un reconocimiento a todo el equipo de proyecto que hizo de Alaskan una realidad en tiempo récord.

“Estamos felices porque estamos celebrando que hace más de 6 décadas estamos al lado de las familias argentinas. Motorizando al país, poniendo en marcha a las pequeñas y medianas industrias. Y hoy, con este lanzamiento industrial, estamos presentando oficialmente nuestra primera pick-up de 1 tonelada, preparada para cargar con todo el peso de la historia de Renault en Argentina”, dijo Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina. “Este no es un lanzamiento más para nosotros: Renault Alaskan llega para potenciarnos. Potenciará nuestra imagen de marca, nuestra gama de productos y la oferta de nuestra querida red comercial. Estaremos entrando a un segmento de gran relevancia para el mercado argentino, como lo es el segmento de las pick-up medianas; y estamos convencidos que tenemos un vehículo que tiene todo lo que hace falta para competir. Esta producción local también refuerza nuestra estrategia de convertir a nuestra Fábrica Santa Isabel como referente para la producción de vehículos utilitarios”, concluyó.

Por su parte, Diego Paulini, Sub-Director de Fabricación, dijo: “Hoy concretamos este importante proyecto de la Alianza Renault Nissan Mitsubishi. Estamos orgullosos del proceso de transformación que atravesó esta fábrica. Hoy está completamente modernizada y dotada de la más alta tecnología y podemos decir con mucho orgullo que estamos en el top 10 de las mejores fábricas de Renault en el mundo, en términos de calidad y performance. Hemos incorporado iniciativas de la Industria 4.0, transformándonos en una planta ´inteligente´, con sistemas digitales interconectados que permiten optimizar el proceso productivo”.

Este importante lanzamiento de Renault estará acompañado por una preventa, que comenzará en los próximos días.

El lanzamiento comercial de Renault Alaskan se realizará a fines del mes de noviembre.

Fábrica Santa Isabel en números
  • 34 modelos producidos a lo largo de su historia
  • Más de 3.200.000 vehículos fabricados
  • 2200 colaboradores
  • 182 robots funcionando
  • 3200 puntos de soldadura aplicados (en promedio)
  • 134 piezas se estampan en Embutición
  • 14 meses tardó en construirse la fábrica
  • El predio de la fábrica tiene 200 hectáreas
  • 26% de mujeres en posiciones de liderazgo en Renault Argentina

Historia de Fábrica Santa Isabel

El 12 de marzo de 2020 se cumplieron 65 años desde que se colocó la piedra fundamental de Fábrica Santa Isabel, en Córdoba. La historia comenzó cuando Henry Kaiser, productor industrial norteamericano, decide construir un emprendimiento productivo en la provincia tentado por el programa de desarrollo industrial que lanzó el gobierno nacional en ese momento. Decide radicarse en Córdoba principalmente por dos motivos. En primer lugar, por la presencia de IAME (Instituto de Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) y su cordón de empresas proveedoras y en segundo lugar, porque las tierras fueron donadas por la familia Nores Martínez en lo que era la estancia Santa Isabel. Así nacía IKA (Industrias Kaiser Argentina).

Para la construcción de la fábrica Santa Isabel se emplearon 4.900.000 kilos de acero, 2.000.000 de ladrillos y 9.800.000 kilos de cemento. Para transportar las 9.000 toneladas de equipos llegados desde Estados Unidos se necesitaron 600 viajes en camión desde Buenos Aires hasta Córdoba.

  • El 27 de abril de 1956, apenas 14 meses después de iniciada la construcción -tiempo absolutamente récord para la época- salió de la línea de montaje un gran éxito de Santa Isabel: el primer Jeep. Ese mismo año se fabricaron 2000 vehículos y al año siguiente la producción aumentó a 7000. En poco tiempo la fábrica alcanzó las 20000 unidades anuales y realizó la presentación del lujoso Kaiser Carabela
  • En 1959 se firma el acuerdo que cambiaría para siempre el rumbo de la historia de Santa Isabel. Un convenio de licencia y asistencia técnica con la Régie Nationale des Usines Renault que permitió que se iniciara la producción de modelos de la marca.
  • En 1967 Renault adquiere una parte del paquete accionario y asume la dirección administrativa del grupo que, a partir de ese momento, incorporaría las más modernas técnicas de producción de la época. Así nace IKA-Renault.
  • En 1975 Renault compra el total accionario y nace Renault Argentina S.A.
  • En 1992 Renault Argentina cambia su denominación por CIADEA S.A., grupo local que adquirió la empresa y se hizo cargo de la industrialización y venta de los vehículos.
  • En 1997, cuando Clio llegó al público, Renault retomó el control de las operaciones en el país, volviendo a su denominación de Renault Argentina S.A. e integrando la empresa al Mercosur.

A lo largo de la historia, en la Fábrica de Santa Isabel, se produjeron 33 modelos y más de 3.200.000 vehículos. Varios de estos modelos se fueron transformando en verdaderos íconos de la industria nacional. Hoy se suma a la familia de vehículos fabricados en Santa Isabel el modelo número 34, la nueva Renault Alaskan.

Fábrica Santa Isabel, hoy

Actualmente, se fabrican alrededor de 210 vehículos por día, de seis modelos: Nuevo Renault Sandero, Nuevo Renault Stepway, Nuevo Renault Logan, Nuevo Renault Kangoo, Nissan Frontier y la recientemente incorporada Renault Alaskan. La Fábrica se encuentra operativa hoy con los más estrictos protocolos sanitarios puestos en marcha para prevenir el contagio del Covid-19.

Actualmente en Fábrica Santa Isabel trabajan alrededor de 2200 colaboradores. Desde 2015 a la fecha, la fábrica vivió un profundo proceso de transformación -tanto a nivel tecnológico como a nivel cultural – y hoy está al nivel de las mejores plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi del mundo.

En ese contexto, está incorporando las últimas tecnologías de la “industria 4.0” a su proceso productivo. Con más de 120 robots incorporados en los últimos años, carros guiados de manera automatizada, tablets en los puestos de trabajo de los operadores, formaciones con realidad virtual e impresoras 3D, la fábrica busca constantemente evolucionar y ubicarse a la vanguardia de la tecnología aplicada a la industria.
También, en los últimos años, se radicó aquí un polo de ingeniería regional. Más de 200 colaboradores trabajan brindando el servicio de ingeniería para toda la Región América, y también para proyectos globales.

Fuente: Infocampo

José Luis Tedesco asume, de forma interina, la presidencia de Aapresid

La pandemia producida por el COVID-19 alteró varios procesos eleccionarios en distintas instituciones. Recientemente, la Sociedad Rural Argentina pospuso su elección para comienzos de enero, como uno de los casos. 

Por una situación similar está cruzada la Asociación Argentina de Productores en Siembra Directa, la cual debía realizar su asamblea ordinaria durante la primera mitad del año. 

Ante la imposibilidad de hacer la asamblea, Alejandro Petek siguió ocupando su mandato con la expectativa del cambio. Fue el único presidente que inauguró tres congresos anuales, el último de manera virtual. 

Sin embargo, este viernes presentó la renuncia al cargo y asume de manera automática su vicepresidente, José Luis Tedesco. 

Tedesco acompañó a Petek estos dos años y medio y proviene de la Regional Chacabuco, en el norte de la provincia de Buenos Aires. 

En redes sociales, le envió un mensaje. 

Fuente: Infocampo

La Justicia falló a favor de Dolores Etchevehere y rechazó el desalojo de Grabois y los militantes

Finalmente, el juez de Garantías subrogante Raúl Flores no hizo lugar al pedido de desalojo del campo Las Margaritas que elevaron los abogados de la familia de Luis Miguel Etchevehere y los fiscales Oscar Sobko y María Constanza Bessa.

De esta manera, Dolores Etchevehere y Juan Grabois podrán continuar en el establecimiento junto con los militantes del Proyecto Artigas, quienes planean iniciar allí una iniciativa agroecológica.

Además de remarcar que el ingreso “no fue violento”, el juez señaló que quedó descartado el uso de cualquier tipo de armas y agregó que no existen pruebas de que las 40 personas que acompañaban a Dolores Etchevehere “hayan desplegado violencia o algún tipo de amenazas contra los empleados rurales”.

“La señora dio su nombre y apellido sin ambages, y los empleados saben que los patrones son la familia Etchevehere, aunque nunca hayan visto o conocido a la totalidad de los hermanos o familiares (el lic. Rubiolo a cargo del campo, declaró que conoce a Dolores hace más de 30 años); por su parte, darse también a conocer como ‘heredera’, es lo que la propia Fiscalía probó en la audiencia con la declaratoria de herederos que le enviara el Juez Civil nº 7 (de Paraná) a cargo del sucesorio y donde fuera declarada también heredera Dolores Etchevehere. No hubo tal engaño en el proceder de la mencionada, no invocó ella a su ingreso al campo ni más ni menos de lo que es: una Etchevehere, heredera de don Luis F. Etchevehere”, expresa el texto de la Resolución.

En tanto, Flores indicó que en su formación judicial desde el derecho de las familias le ofrece a los hermanos Etchevehere “poder pensar una solución pacífica, armónica, desde el ganar-ganar, distinta a lo visto hasta entonces y con la ayuda de operadores bien intencionados, evidenciando con el ejemplo que todo esto es material y por lo tanto quedará en la tierra”.

Resolución ETCHEVEHERE by Contacto Infocampo on Scribd

Fuente: Infocampo

El sector cárnico y el Gobierno todavía negocian una baja de retenciones

El pasado 1° de octubre Martín Guzmán, ministro de Economía de la Nación, anunciaba una baja temporal de retenciones a la soja y la vuelta del diferencial de los derechos de exportación en favor de la industria sojera, además de la puesta en marcha de las compensaciones para pequeños productores. Sin embargo, también se esperaba una disminución del 9 al 5% para los DEX a la carne enfriada y congelada envasada al vacío.

Según comentó el titular de la Mesa de Ganados y Carnes, Dardo Chiesa, la decisión se frenó sobre la hora por pedido de la Secretaría de Comercio Interior que encabeza Paula Español, ante el temor de que la medida pudiese generar un aumento del precio de la carne en el mercado interno.

“Desde el área de Comercio Interior se pidió estudiar con más detenimiento la baja de retenciones, algo que veníamos hablando con Matías Kulfas -ministro de Desarrollo Productivo- desde antes que asumiera”, dijo Chiesa a Agrolink Radio, que se emite por Radio Colonia.

El expresidente de CRA confirmó que siguen las negociaciones con el Gobierno para poner en marcha esta medida y que está, junto con una baja de DEX a las economías regionales, en la agenda prioritaria del Consejo Agroindustrial Argentino, que sigue encontrándose virtualmente con dirigentes y miembros de la administración de Alberto Fernández. “Es importante que se haga efectivo porque es carne que tiene mayor valor agregado”, dijo.

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Un cluster producirá energía y bio fertilizantes a partir de residuos de la industria semillera

El gobernador de la provincia de Santa Fe, Omar Perotti, junto a directivos del ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación y la Asociación de Semilleros Argentinos participaron del encuentro virtual “Energía semillera”, donde quedó inaguruada oficialmente la central de biogás de la empresa Seeds Energy en Venado Tuerto, que aportará 2 MW de potencia eléctrica limpia a la red de esta ciudad y alrededor de 40.000 toneladas/año de bio fertilizantes, a partir de desechos que se generan de la producción de las semillas.

Durante la inauguración virtual, el gobernador Perotti afirmó que “esta complementación que se ha dado entre todos los actores es un fiel reflejo de lo que podemos hacer y lo que debemos hacer aún en momentos difíciles”.

La planta se construyó con una inversión de 11 millones de dólares, tiene una capacidad de tratar anualmente más de 18.000 toneladas de biomasa vegetal (marlo y chala) y reemplazará emisiones de 10.000 toneladas de CO2 al año.

Por su parte, el ministro Basterra afirmó que “este nuevo emprendimiento sin duda se pone en un lugar de vanguardia. Esto significa demostrar la sostenibilidad de la producción desde el primero hasta el último de los eslabones que comprende la actividad”.

El director ejecutivo Alfredo Paseyro, remarcó la importancia de la actividad del sector, porque “la semilla libera energía desde su germinación y ahora hasta el residuo de su cosecha, realmente nos sentimos muy orgullosos desde ASA”.

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